- FRANCE, dettes, et citoyens électeurs se sentant moins responsables que trahis…

18 Mai 2026

La situation très délicate dans laquelle le pays s'enlise semble soudain davantage émouvoir que par un passé encore récent. Preuve qu'il faudrait sans doute mieux surveiller les gestes des élus, sans exception, et à tous niveaux.

---DVSM---

- DVSM, 18 mai 2026. "L’État s'est endetté, mais nous n'avons rien signé, pourquoi devrions nous rembourser…?" Ce genre de remarque se lit de-ci de-là, de certaines gazettes à certains réseaux. La situation internationale qui se prolonge pèse sur une économie déjà très pénalisée. Plusieurs économistes de diverses sensibilités se retrouvent pour s'inquiéter d'un risque qui se précise d'une réelle catastrophe. Pour rien dans cette situation, les citoyens…? Trop facile. Oui, ils ont effectivement voté. Une majorité a donc bel et bien donné "carte blanche", en quelque sorte signé, pour que les élus, du sommet de l’État jusqu'aux instances les plus intimement locales, prennent les décisions qui peuvent et très souvent vont endetter*.

Collectivement. N'oublions pas que l’État et eux, c'est la même chose. Cet État (donc "nous") ne peut pas créer de l'argent. Il peut seulement payer ce qu'il doit (salaires de la fonction publique, par exemple, ceux de l'Audiovisuel public, autre exemple, et des milliers d'autres choses) avec les sommes qu'il reçoit des contribuables, ménages et entreprises. C'est sa seule et unique ressource (exceptées quelques "aides" d'instances telles que l'UE). L'électeur doit donc bien regarder à qui sont attribués ses suffrages, et être attentif aux engagements sous formes de programmes et promesses. "Nous allons faire ceci, créer cela...". Des espaces verts dans la commune, un nouveau porte-avions nucléaire, offrir des études supérieures à des étudiants venus d'ailleurs… Par exemple, entre deux grandes villes du sud-ouest, est-ce une bonne décision que de lancer la création d'une ligne de TGV, alors que la mise en aptitude à des vitesses élevées de la ligne déjà existante pourrait suffire (en Pays de la Loire, par exemple, entre Angers et Nantes, les TGV roulent, au-delà de la LGV, jusqu'à 210 km/h, ce sur le réseau traditionnel, permettant des liaisons entre Paris et Nantes en 2 heures). Ce qui évite de se retrouver avec deux réseaux, donc deux entretiens, pour une seule liaison. Autre exemple de ces dépenses qui contribuent à l'ensemble de ce qui est "à régler", et donc aux endettements dont on ne sait plus où est la source.: avoir rebaptisé toutes les routes nationales en "départementales" parce que leur entretient passait de l'Etat aux départements... Réellement utile.? Car outre le fait que les personnes qui circulent ne retrouvent pas leurs itinéraires séculaires (et même plus anciens), l'opération a conduit au remplacement de tous les panneaux de signalisation, des milliers...? Oui, les électeurs et citoyens, qui semblent ne pas avoir conscience de SIGNER, en votant, pour ce qui va se décider, ne se penchent certainement pas assez sur les détails de ce qui coûte, "leur coûte". Et que dire de dépenses encore plus incroyables, mais que l'on ne supprime pas pour des raisons d'options purement politiques. Vaste sujet à méditer, quand des recettes aux caisses des points de vente se font trop modestes, que des établissements baissent leurs rideaux de fer, entraînant les fournisseurs vers les précipices, facilitant le travail de concurrents, éventuellement venant d'ailleurs… Selon l'expression familière, mérite réflexion.

* L'endettement n'est pas une mauvaise action, puisqu'il permet de réaliser des investissements qui servent sur le long terme. Toutefois, ils doivent ne pas dépasser des limites et ceux qui les décident ne pas s'appuyer à l'excès sur la différence entre un Etat et un ménage ou une entreprise, l'Etat ne disparaissant pas, quand le contribuable n'est pas éternel et toute établissement menacé de liquidation s'il ne peut répondre à ses engagements.