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En dépit d'une certaine euphorie plus ou moins sincère, il reste que pratiquement 8 automobiles neuves sur 10 vendues en Europe ne sont décidément pas électriques.
---DVSM---
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- DVSM, 25 juillet 2026. Même lus en diagonale et sous l'effet d'un optimisme destiné à convaincre, les chiffres restent les chiffres. Il suffit parfois d'un titre pour éveiller l'attention. "La ruée vers l'électrique en Europe.!" titrait il y a quelques heures un quotidien économique bien de chez nous. Ruée...? Comme vers l'or...? Citant les données des industriels du Vieux Continent pour le premier semestre 2026, allusion est faite à une progression incontestablement significative des ventes d'automobiles mues via cette fée électricité. Alors qu'elles constituaient environ 15% de ces ventes il y a un an, les "wattures" ont passé le cap des 20% (20,7%). Ce qui revient pourtant à constater que les ventes restent dans le domaine du thermique à 80% ou presque (79,3%). Et alors que, comme le précisent ces industriels, la forte progression enregistrée est largement liée aux aides gouvernementales distribuées de-ci de-là pour stimuler les marchés. De surcroît, faut-il souligner que dans la tranche des électriques, pas loin de 4 sur 10 sont des hybrides non rechargeables (37,3 exactement), en clair, des "dites" électriques mais qui s'utilisent comme des thermiques, en faisant le plein à la pompe, pas à la borne. (Ce qui, arithmétiquement, pondère nettement l'ampleur de cette "ruée" sur le véritablement électrique). Loin de souligner la vague porteuse évoquée, ces données montrent surtout que le public est toujours loin d'accepter de bonne grâce un changement radical des usages courants et parfaitement rodés dans leurs déplacements. Certains commentateurs ne se privent pas, en outre, d'estimer que par le biais des aides généreusement distribuées, c'est une... aide bien réelle qui est dispensée pour faciliter la concurrence notamment chinoise et la mise à mal de cette industrie européenne... Si un certain Trump remplaçait soudain Madame Van der Leyen aux affaires européennes, il déciderait sans doute, plutôt que de les aider, de taxer à 100% ces conquérantes chinoises du bitume...