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Certains ont peut-être imaginé que les constellations de satellites expédiées vers l'espace serviraient seulement à d'autres, et seulement plus tard. Illusions, plus tard est déjà là. La compétition est montée d'un cran...
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- DVSM, 11 septembre 2025. Voilà un nouvel exemple de ces techniques d'abord considérées comme aux limites de l'impossible et qui finissent par s'installer en force, poussant vers les antiquités des usages pourtant estimés solidement installés. Un seul exemple, plus saturerait la toile, tant ils sont innombrables. Au moment où l'Empereur s'éteint dans son île de Saint Hélène (1821), il faut au moins une bonne semaine pour aller de Paris à Marseille. Les acteurs du monde de la diligence et les puissants exploitants des coches d'eau ne songent pas un seul instant être rapidement mis au chômage par des inventeurs qui vont réduire à une dizaine d'heures, avec leurs engins sur roues métalliques et genres de poutrelles latérales, la durée du même voyage. Alors que Orange, ex-France Télécoms, détenteur du réseau en fil de cuivre, cherche à se débarrasser de ce qu'il reste de ce maillage historique du pays, on s'agite, on s'interroge, du côté des opérateurs. Certains, des provocateurs, mal disciplinés, en arrivent déjà, discrètement, se demander si les investissements engagés pour la fibre seront longtemps considérés comme un choix incontournable. Tout en admettant que rester avec des paires d'hier à entretenir est aussi un choix peu admissible. En principe, la chose (du cuivre) sera tranchée en 2030. Échéance à laquelle se profile une offre 5G via ces satellites capable d'être concurrentielle. Ah...! Encore Elon Musk...! Oui, mais pas seulement. Il y aura même une inévitable bataille au-dessus de nos horizons aux soleils couchants enchanteurs. Voilà la réalité, qui vient de prendre une accélération remarquée, suite aux annonces de StarLink (oui, c'est bien Elon...). Trop tard déjà pour y échapper. Cuivre, coches d'eau, même combat... perdu d'avance. Et qui n'a en mémoire que ce chemin de fer révolutionnaire, fier sur son parcours d'acier, s'est à son tour heurté (et se heurte encore) à ces aéronefs allant de Paris à Marseille en environ une heure et qui plus est, sans aucun rail...!
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