COMMERCE : Le désastre...! Paris vit la plus épouvantable phase destructive depuis Haussmann…!

La capitale est prise au piège d'une dérive désolante. Les problèmes de sécurité, de salubrité, et les entraves à une circulation normale pèsent lourd dans une évolution dramatique des activités économiques. Une réhabilitation sera-t-elle seulement possible… ?

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- DVSM, 11 septembre 2025. Il faut toujours attendre la fin d'une phase sismique pour en dresser le bilan et chiffrer les dégâts. Doucement, comme par l'effet d'une diabolique obstination, la capitale est irréversiblement dirigée vers les récifs. Ce n'est pas nouveau, puisque, loin d'être signée par la seule détentrice du mandat de maire, Anne Hidalgo, la plongée avait commencé dès l'arrivée de son prédécesseur Bertrand Delanoë. Inutile de revenir sur cette longue et vertigineuse dérive, dont l'objectif avait commencé sous les exigences des élus écologistes parisiens, visant à "dégoûter de l'automobile" (sic) les résidents de l'ex-Lutèce. Réussi, et en un diabolique ruissellement, le désastre s'est propagé au commerce. Entre tombe et hécatombe, les allusions vont au-delà des limites du vocabulaire. Ce qui incite à repenser à ce qui avait fait de Paris une capitale, non seulement française, mais mondiale, du beau et vigoureux commerce. À l'origine de cette métamorphose, un travail qui devrait inspirer tous ceux qui cherchent à réanimer le (ou leur) centre-ville. Le Baron Haussmann, au milieu du 19ème siècle, a engagé une refonte colossale de la métropole, creusant des avenues et boulevards, catalysant l'éclosion d'une architecture qui s'est décrite depuis par son propre nom. Certains admirateurs de cette architecture Haussmannienne sont peut-être, comme l'auteur de ces lignes, pantois et démoralisés à la vue de ce que des supposés architectes réussissent à faire édifier comme monstruosités dans des zones de nos villes. Mais peut-on oublier ce que les modifications de cet acteur de l'urbanisme ont entraîné. Juste rappel de quelques ouvertures mémorables :

- 1852 : Le Bon Marché.

- 1855 : les magasins du Louvre.

- 1856 : le BHV.

- 1856 : La Belle Jardinière.

- 1864 : Le Printemps.

- 1869 : La Samaritaine…

Presque une rafale, alors que Paris reste aussi (et restera longtemps encore) un ville ou commerce, habitat (peu comparable à celui d'aujourd'hui) et industries se mélangent dans une onctueuse proximité. La création tout administrative, quelque peu parafiscale, de zones commerciales, d'activités d'entreprise et de résidences, chacune dans son "coin", est-elle un concept pertinent pour ce que l'on peut résumer par "les gens"… ? Toutefois, il faut aussi souligner que, même sans le téléphone, sans internet, les tendances traversaient les frontières et les océans. C'est en 1858 que fut créé le célèbre grand magasin Macy's, à New York.

Dans les années 1930, sur les bords de Seine, rive gauche, l'usine Citroën produit ses (encore) Rosalie et (déjà) Traction, tandis que le quartier Saint Antoine abrite toute une activité du meuble. Le Paris où l'on vivait, travaillait, consommait...

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