Overblog
Editer l'article Suivre ce blog Administration + Créer mon blog

Chaque heure qui passe nourrit un peu plus une certitude, l'échéance de 1935 pour l'interdiction de vendre des automobiles thermiques ne sera pas tenue. L'industrie, qui a bien d'autres défis à relever, ne pourrait que s'en trouver grandement soulagée.

-

---DVSM---

-

- DVSM, 3 février 2025. En se concentrant trop sur un seul sujet, on en oublie de traiter tous les autres. Et pour l'automobile, ces autres thèmes ne manquent pas. À commencer par celui des volumes de production "encore" possibles. Les tendances au repli et au vieillissement des populations met en effet cruellement sur le tapis une question brûlante. Vendra-t-on moins de véhicules neufs dans l'avenir, et dans quelles proportions...? Autre interrogation, celle de la durée de vie des véhicules. Grâce à des progrès considérables sur les matériaux, la précision des usinages, les modes de production, les automobiles d'aujourd'hui restent pimpantes bien plus longtemps que celles d'hier. On ne compte plus les véhicules affichant largement plus de 10 ans d'âge et plusieurs centaines de milliers de kilomètres parcourus, et qui restent pourtant tout à fait utilisables et ne nécessitent plus un remplacement aussi fréquent qu'il y a quelques années. En outre, l'auto a suivi un itinéraire en apparence inversé par rapport à celui des nouveautés techniques (audiovisuel, télécoms, informatique, photographie...) pour tous, de plus en plus performantes et de moins en moins chères. La réalité pour la route est simple, mais plus ancienne, son évolution se perdant dans le nuit des temps.

L'auto a bien suivi cette évolution allant du rare et cher au commun accessible à de nombreux acquéreurs, mais il y a fort longtemps. Depuis, répondant aux attentes de sécurité, de fiabilité, de confort, elle est devenue de plus en plus onéreuse. Au point de repasser au-delà de l'achat possible pour un très grand nombre de ménages et de consommateurs. Toutes ces évolutions ne peuvent que poser de sérieuses interrogations quant aux perspectives industrielles qui, pour ne rien arranger, se compliquent avec des concurrences surgissantes. Celles-ci viennent de zones géographiques où les taux d'équipement et de motorisation restent encore modestes, permettent des croissances propres à consolider les structures des industriels qui en profitent. Alors, dans un tel contexte, est-ce bien le moment de faire faire basculer un pan d'activité direct (industrie) et indirect (l'utilisation de l'auto sous tous ses aspects) dans l'inconnu d'un monde qui n'en demande pas tant...?

- DVSM, en savoir plus...

Tag(s) : #- TOUTE L'INDUSTRIE, #- Autour de l'auto, #- A LA UNE
Partager cet article
Repost0
Pour être informé des derniers articles, inscrivez vous :