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Entre reproduction sonore et habitacle d'un véhicule, les atomes crochus ne sont guère nombreux.
L'auto est le lieu préféré des consommateurs pour l'écoute de la musique, après la résidence principale, et même après aucun autre endroit pour de nombreux individus, jeunes notamment. Mais comme chacun le sait, un habitacle d'auto est un espace restreint, qui bouge, vibre, tout en étant soumis à d'importantes fluctuations de température. Gérer la propagation des ondes sonores y est un casse-tête sans fin. Et ses dimensions en font un lieu où générer des sons graves se situe entre une extrême complexité et une quasi impossibilité physique. Pour ces derniers, une difficulté s'ajoute à toutes les autres, celle des emplacements possibles pour loger des transducteurs (haut-parleurs) d'une taille significative.
Ces contraintes ne sont toutefois pas si mal surmontées, notamment avec la gamme Expert de Focal (9 références, dont 3 woofers). L'un des secrets de cette ligne, que l'on retrouve sur le dernier né de la famille, le P25FS, est une membrane dite Flax, en sandwich, dont la firme stéphanoise a réussi à automatiser la fabrication. Comme disent les habitués de ce domaine, c'est un "sub" qui accepte 280 watts RMS, et qui, compte tenu des portières ou autres espaces exigus où il sera condamné à vivre, a vu son épaisseur limitée à 87,6.mm. A l'heure où l'écriture inclusive perturbe l'endormissement de pas mal de sujets stressés du vocabulaire, reste à bien noter qu'il s'agit d'un "woofer", et non d'un "boomer". Pour simplifier, retenons que savoir faire "woof-woof" témoigne d'une souplesse mieux contrôlée que la simple aptitude à produire du "boom-boom".
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