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Signe souvent perçu dans les périodes floues et incertaines, des informations paraissant contradictoires se percutent dans les médias. Le flou triomphe au net...!
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- DVSM, 6 août 2026. A chaque démonstration, sa part de vérité, et le reste... Au moins deux axes peuvent retenir l'attention et soulever actuellement quelques ressentis de perplexité. C'est un peu ce qui vient à l'esprit de certains professionnels de la distribution. Alors que dans de nombreux domaines, des fédérations, syndicats et autres entités liées à des univers de produits, les performances très médiocres se relatent à tour de communiqués, évoquer la moindre euphorie n'est pas à l'ordre du jour. D'autant plus que chacun -public inclus- assiste à des bouleversements, redistributions, voire fermetures ou réductions de voilures qui tendent à souligner cette ambiance morose. Et pourtant, les gestionnaires de grands centres commerciaux (Unibail-Rodamco-Westfield, Klépierre et d'autres...) multiplient des communiqués extrêmement positifs sur toutes les lignes, trafic, CA, pertinence des offres. occupation, ce qui n'est évidemment pas faux. La forte concentration sur des axes que le public apprécie permet souvent, dans des contextes dégradés, de concrétiser des succès finalement logiques.
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Autre secteur, l'automobile. Depuis quelques jours, se multiplient des études et rapports cherchant à démontrer une véritable envolée de l'automobile électrique. Que celle-ci progresse n'est pas faux. Elle est cependant loin du raz-de-marée. Soutenue par des aides récentes, elle muscle ses parts dans un total des ventes de véhicules neufs, qui n'est guère à la fête. Et comme déjà souligné ici, les évolutions sont encore très colorées d'effets ponctuels d'aides pour le carburant "courant" non négligeables. Et pourtant, le climat dans l'univers de l'automobile est pesant. Avec une industrie européenne dont les dirigeants ne dissimulent pas qu'ils travaillent à sa survie. Surgissent alors les relations avec ce public, déjà évoquées ci-dessus, ses préférences, ses rejets, ce qui lui est accessible. Pour l'auto, le premier souci tient extrêmement majoritairement dans un coût du neuf, qui a cru d'une manière explosive. Ce qu'un analyste confirme, évaluant des tarifs qui équivalent à trois fois l'évolution de l'inflation ou à celle de la progression des revenus, en peu de décennies. Ce qui ne permet pas d'oublier les usages, ceux dont Monsieur Tout le Monde ne se départit pas facilement. Dans le camp technique de l'électrique, l'hybride (qui s'utilise comme une thermique) reste de très loin la formule préférée. Et alors que les spécialistes des funérailles piaffent d'un impatience supposée de porter en terre le diesel, ce bon vieux gazole "domine tous les millésimes" dans les ventes de véhicules d'occasions. Or, le non neuf constitue la part ultra majoritaire des achats des particuliers. Quand un véhicule neuf est vendu, trois à quatre anciens deviennent la propriété d'un utilisateur ou d'un ménage.