- BELGIQUE : des atomes crochus avec le chinois Temu font monter l'adrénaline, une fois...

C'est un peu comme avec la loi des séries. Ou ressemblant beaucoup à une digue, menacée mais qui semblait solide, et qui cède soudain. Longtemps après les visigoths, les Chinois...?

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- DVSM, 29 novembre 2025. Le monde se transforme, et les changements dont il est l'objet s'imposent à tous. Outre Quiévrain, un protocole de bonne entente révélé entre la poste et Temu semble résonner comme en un écho inattendu à "l'affaire" Shein. Une réalité s'impose, les concurrents chinois existent. Il va falloir faire avec... Les deux épisodes vécus à quelques heures de distance au cœur de l'Hexagone et sur le sol de nos voisins belges provoquent des réactions aux accents qui se ressemblent. Les acteurs locaux en appellent à leurs instances respectives pour obtenir de l'aide, des mesures, enfin, de quoi endiguer, si c'est encore possible, cette nouvelle compétition. Des arguments où valeurs, non respect des réglementations et normes, piètre qualité et autres éléments supposés protecteurs se mélangent. Cette histoire belge n'a rien d'une blague. Et si, au lieu de regarder fixement cette Chine, les Européens songeaient plutôt à s'observer eux-mêmes...? ​Car aux récentes émotions pourraient s'ajouter d'autres faits, regardés d'une manière presque plus indifférente. Le groupe postal belge ne vient-il pas se s'inscrire dans un engagement comparable aux liens tissés, sans vague, entre le même Temu et Colissimo.? Tandis que, évoqué il y a quelques temps comme lorsque sont envisagés des remparts édifiés vite fait pour tenter de protéger nos "pépites", l'enfilade de FNAC-Darty et de son actionnaire allemand Ceconomy (MediaMarkt et Saturn), est devenue partie intégrante du mastodonte... chinois JD.com.? 

Amusant : illustré de cette photo, le communiqué commun à bPost et Temu indique bien que le personnage à droite n'est autre que James Edge, CEO de la division Cross-border de bpostgroup, mais se limite, faute d'autres informations, à préciser qu'à gauche,  un "porte parole de Temu" lui serre la main en conclusion de l'accord signé.

Autre univers... Certains observateurs ont sans doute encore en mémoire les présentations, audacieuses, que des industriels chinois de l'automobile avaient organisées il y a quelques années lors de grands salons européens. En réaction, des commentaires de spécialistes fusèrent, relevant surtout certaines faiblesses de ces néo adversaires, dont notamment l'incapacité de leurs véhicules à passer avec succès les crash tests et à répondre aux critères de sécurités occidentaux. Quelques sourires condescendants ont peut-être même accompagné ces répliques aux lignes évocatrices, rictus consolidés par la solide certitude que ces nouveaux venus ne seraient pas de sitôt des adversaires ni réels, ni potentiels. Des adversaires qui, depuis, ont bien retenu les leçons, et activement revu leurs productions, sachant de surcroît composer avec les évolutions des marchés. A présent, l'automobile "made in l'Empire du milieu" est devenue le défi majeur à relever. De Poissy à Wolfsburg, on ne sourit plus. Au point que, face à cette nouvelle donne, certains industriels de chez notre continent s'inquiètent même pour leur survie. Il se peut que, dans les équipes stratégiques de Shein et de Temu, l'analyse des obstacles rencontrés sera vite et bien faite. Ne se protéger que par du cloisonnement administratif des effets de cette compétition, qui ne pouvait que surgir est une stratégie sans lendemain, sera peu efficace. Faut-il rappeler que, même en s'égosillant dans son célèbre cor, Roland à Roncevaux ne parvint finalement pas à empêcher l'avancement des "Bretons"...!

En y réfléchissant bien, ne faudrait-il pas s'émouvoir davantage à la vue de ces heureux possesseurs de MG ou BYD électriques sillonnant notre ex-Nationale.7, qu'en contemplant les foules attirées par de la mode éphémère ou "fast fashion"...? 

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