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Simple séquence émotion ou début d'un rififi planétaire...? Il y a du tangage chez quelques fournisseurs majeurs qui, s'ils ne paniquent pas, s'inquiètent.
- DVSM, 24 octobre 2021. Les batterie Lithium-Ion ont-elles encore de l'avenir...? La décision annoncée il y a quelques jours par la firme d'Elon Musk de basculer vers des Lithium Fer Phosphate pour l'essentiel de sa production vient de provoquer un bel émoi notamment en Corée, où les responsables des firmes engagées sur cette filière se grattent nerveusement la tête. Le choix de Tesla pour des accumulateurs dont le principe technique n'est pas nouveau semble obéir à un argument difficile à contester : un coût moindre. Cette petite info n'est en rien anodine pour au moins trois groupes du Pays du Matin calme. LG, Samsung et SK, trio dominant dont les membres se sont en effet concentrés (trop peut-être) sur le Li-Ion uniquement, n'apportant qu'une attention modérée à une concurrence pourtant fébrile et active. Une adversité plus que naissante qui avait d'ailleurs été évoquée sur DVSM dès la fin 2020 (lire ou relire ICI). Le coût des batteries, mais aussi leur temps de recharge et leur durée de vie, sont comme chacun peut l'imaginer des critères très sensibles, dans une industrie qui évolue fortement. Une fébrilité d'autant plus exacerbée qu'elle se retrouve dans une compétition plus large où l'électricité pour l'automobile rencontre des adversités qui se sont renforcées en peu de temps. Non seulement des carburants "verts" viennent titiller les consommateurs, et l'hydrogène semble être en embuscade. Le monde de l'automobile (et des transports sur route de toutes formes, fret, voyageurs...) n'est qu'au début d'une profonde transformation, qui n'exclut pas d'autres développements inattendus et redoutables pour ceux qui auraient eu une mauvaise inspiration quant aux bonnes pistes à suivre.
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