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La première condition du succès pour tout commerce consiste à savoir faire venir les -des- clients. Un impératif qui prépare le terrain à être sérieusement mis sous tension.
---DVSM---
- DVSM, 16 octobre 2026. A compter de ce moment, l'automobile électrique a cessé d'être marginale. La preuve, ceux qui peuvent le faire s'organisent pour en attirer les possesseurs et utilisateurs. Petit coup de pompe pour les stations, de pétroliers comme d'enseignes, qui distribuent du gazole ou du sans plomb. La belle et simple promo des jours de fort trafic et du litre "à prix coûtant" n'est plus élémentaire, comme jadis. Et de surcroît, la donne nouvelle attire des nouveaux entrants (dans la bataille). Confirmé par des communications et dans au moins une prise de parole, Michel-Edouard Leclerc table sur "ses bornes les moins chères". La main dans la main avec LIDL, ce qui, pour ces deux acteurs se mettant dans le courant de l'électron, constitue aussi un défi à relever par d'autres, tous les autres. Qui ne vont pas manquer de le faire. Même si tout n'est pas si simple. Car il faut imaginer la mise en place d'un nombre suffisant d'équipements de recharge sur un parking. Trop peu, 5 à 10, c'est sans efficacité. Beaucoup, 40, 50, c'est mieux, mais implique d'éventuellement limiter le nombre de places accessibles aux véhicules usant des classiques ressources fossiles, n'étant pas les bienvenus sur les places électrisées. Voilà bien des travaux, des gênes, des coûts et même des choix, au moment où la nécessité d'élargir les places, pour répondre à l'élargissement des automobiles, même les plus modestes, devient plus impérative que jamais. Le tout sans oublier les accords et contrats avec des fournisseurs. C'était quand même moins compliqué quand tout était simple. N'est-il pourtant pas déjà trop tard pour faire volte face...?
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