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Les soucis de Michelin (fermetures d'usines en France) mettent en lumière les prises en compte tardives et insuffisantes pour que soient conservées et même améliorées les positions d'entreprises dans des secteurs lourds, et vitaux pour l'économie. Grave...!

 

---DVSM---

 

- DVSM, 5 novembre 2024. Chez le géant de Clermont-Ferrand, pas de contournement des réalités. C'est bien une concurrence venue d'ailleurs, clairement évoquée, qui pose des problèmes de compétitivité. L'un des principaux fournisseurs de pneumatiques de la planète n'a sans doute pour sa part ni ignoré, ni négligé la manière dont l'avenir se dessinait. Chacun a cependant conscience (du moins l'espère-t-on) les contraintes qui pèsent, globalement, sur des entreprises hexagonales, dont mille et une initiatives compliquent la tâche. Ce qui n'empêche pas des décisionnaires à la tête de l'Etat de songer à les mettre à très court terme encore un peu plus à contribution pour éponger une part des dégâts issus d'une gestion économique nationale désastreuse. Sans entrer dans le fond de ce dossier, ce que ne manqueront pas de faire des observateurs spécialistes, il faut noter que ces annonces surviennent dans un climat globalement peu favorable à l'automobile et, parallèlement, à des orientations sur l'énergie qui instaurent un contexte largement porteur pour de grands groupes concurrents, asiatiques en particulier. Message simple.: si l'on veut moins d'automobiles, il sera fabriqué, vendu et distribué non seulement moins de véhicules, mais aussi moins de tout ce qui en fait l'équipement. Bonne chance...!

(À lire sur www.kelerepus.eu, une évocation de Michelin, de l'Indochine, et d'une tout autre époque)

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Tag(s) : #- A LA UNE, #- Autour de l'auto, #- TOUTE L'INDUSTRIE
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