ROUTES et transports, 2 (r)évolutions, l'électricité et l'automatisme guettent dans l'ombre...

28 Mars 2023

Attention, une révolution technique peut en cacher une autre. L'électricité pour la route mobilise attentions et inquiétudes. Les camions devenus autonomes pourraient avoir des conséquences sociales beaucoup plus mal supportées.

---DVSM---

- DVSM, 28 mars 2023. Et voilà, tout recommence...! Manifestations, grèves, éventuelles (et même probables) violences. La crise est grave et certainement plus profonde que ce que certains acteurs politiques semblent considérer. Mais alors que la contestation va bon train (expression que la raréfaction des trains circulant aujourd'hui rend impertinente), d'autres songent à des futurs qui les transportent d'espoir. Volvo Trucks a tout récemment annoncé le lancement de camions de gros calibre intégralement électriques. (Nous y revenons prochainement sur KELEREPUS.EU, ce lancement mettant en lumière des informations techniques concrètes sur ce sujet). Mais dans d'autres services de R&D, ce sont les poids lourds totalement autonomes qui occupent à temps plein les directions de projets. Les grèves sont des événements qui en stimulent l'ardeur, et pour cause. À Paris, simple exemple, deux lignes de métro n'ont pas été affectées par les arrêts de travail, puisqu'elles sont automatiques. Pour des mastodontes de la route, non seulement la grève du futur n'est plus à redouter, mais les salaires et charges des chauffeurs sont directement au cœur de la cible (les emplois aussi, cela va sans dire). Avec une petite série de cerises sur le gâteau. Finies les pertes de temps liées à des phases de repos obligatoires. Et mieux encore, un tel engin de transport peut être exploité à temps plein, jour, nuit, dimanches, jours fériés... Toujours techniquement, la propulsion électrique est la "complice cachée" évidente du véhicule devenu autonome, puisque commander numériquement un ensemble mécanique à fonctions multiples est bien plus commode dans l'univers des chevaux wattheures que des moteurs thermiques. La technique, ou machinisme, a longtemps servi à démultiplier la force de l'homme. Elle est désormais apte à progressivement le remplacer, que ce soit pour transporter 30 tonnes de marchandises ou rédiger une brillante thèse de doctorat. Il se peut que d'ici quelques années, la tourmente autour d'un travail durant deux ans de plus ou pas paraissent bien infinitésimale.