LAS VEGAS : Elon Musk fait un super tube avec sa navette en tunnel mise en boucle...

Le créateur des Tesla aurait-il inventé la version automobile électrique du métropolitain...? Dans la capitale mondiale du jeu, sa démonstration en boucle ne "loop" pas son impact médiatique.

- DVSM, 30 septembre 2022. Dans le cadre du MWC-2022 qui se tient en ce moment au point le plus animé du Nevada, tout n'est pas forcément limpide. Le déjà fameux (qui aurait dit fumeux) "Metavers", qui occupe la part dominante dans les idées de visiteurs* qui, parfois, semblent interrogatifs, a au moins un concurrent qui aura réussi son brin d'effet. Il n'est pas dans l'expo, pas à l'extérieur, pas au-dessus, mais juste au-dessous. Comment ne pas être séduit par cette boucle qui promet le trajet du centre-ville au Convention Center, soit près de 5 kilomètres en moins de 3 minutes ? Surtout pour qui peste chaque jour face au miracle façon Hidalgo, qui a réussi le tour de force de réduire le nombre de véhicules dans Paris tout en rendant interminable le moindre déplacement. Donc, Elon Musk a installé un réseau de son principe de circulation en tunnel là où se tient le Mobile World Congress version US. Et les organisateurs s'en déclarent ravis. Reconnaissons que le principe est astucieux. En plaçant des Tesla dans un long tuyau, le flux des voyageurs passe sous les embouteillages. Pas de rejet dans l'atmosphère, un bienfait n'en arrivant jamais seul. Et Musk a un plan.

Il reste que ce réseau, qui s'inscrit dans l'initiative consistant à placer aussi des trains dans des tuyaux plein de vide (sans résistance à l'air, puisqu'il n'y a plus d'air), repose sur des bases théoriques à la réflexion assez peu compatibles avec la pratique. Aux aspects séduisants du principe, s'opposent en effet les incroyables investissements qui seraient nécessaires pour créer et entretenir des infrastructures compliquées. Alors que, justement, les décisionnaires en de nombreux lieux, tendant à éviter des installations figées, à entretenir même quand elles deviennent peu utilisées. Converti à une agglomération parisienne telle que nous la connaissons, que représenterait ce coût global pour des tubes dont il faudrait définir s'ils sont à placer sous les tunnels du métro, sous les égouts, non sans imaginer la souplesse complexe pour toute adaptation, comme celle d'un quartier nouveau à desservir. Quand on songe aux difficultés que la SNCF rencontre pour entretenir ses petites lignes locales, à l'air libre, mais aux usagers devenus bien rares... Toutes les idées supposées géniales le sont-elles réellement...?

* Le Metavers, un univers du virtuel appliqué, semble en effet bien mystérieux, surtout pour tous ceux qui en imaginent le développement dans l'optique des activités et usages déjà présents. Mais ce concept a probablement un potentiel considérable, qui ne sera perceptible que lorsque les applications seront entrées dans le quotidien. Aurait-t-on pu imaginer ce que sont devenus les réseaux quand se propageait dans les médias le futur des "autoroutes de l'information"-? 

​