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Grosses défections d'exposants au salon de l'automobile 2017 de Francfort.

 

Nouveau signe de la profonde mutation des salons au niveau mondial et toutes catégories d'activités confondues, phénomène évoqué dans le dernier DVSM Ligne & Papier Spécial Salons et événements. Suivant la tendance qui avait été amorcée lors du dernier Mondial de l'Automobile à Paris, où l'absence de grands constructeurs tels que Ford avait été remarquée, c'est au tour du salon de Francfort (IAA) de subir une désertion aux proportions spectaculaires. Fiat, Peugeot, DS, Nissan, Tesla et Volvo sont au nombre des marques déclinant l'offre de participation à la prochaine tenue de l'événement, dont la 67ème édition ouvre ses portes le 14 septembre, ce pour dix jours.

 

Caprices de stars et motivations sérieuses. Un peu comme à Paris, les constructeurs boudeurs font remarquer que les organisateurs réservent (ou maintiennent) les meilleurs emplacements pour leurs marques nationales. Ce qui n'est pas faux et a pour conséquence de reléguer dans des endroits moins dans la lumière de l'événement des groupes qui ont pourtant le vent en poupe. D'où cette effervescence qui fait que, comme si cela était une sorte de jeu de capricieuses répliques, si Ford n'est pas à Paris, Peugeot ne va pas à Francfort. Toutefois, c'est le coût jugé démesuré de la participation qui est au centre des véritables raisons de ces renoncements.

 

L'électronique n'est pas à l'abri de choix du même genre. Et que ce soit pour l'IFA comme pour le CES, il suffirait que par un coup de fil malencontreux, Sony, Samsung et LG décident ensemble de supprimer de leur saison l'un ou les deux de ces rendez-vous, pour que ces derniers se retrouvent dans une passe des plus compliquées.

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Tag(s) : #L'info en temps réel, #- Expos et salons

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